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德國E+H超聲波液位計FMU30-AAHEABGHF選購指南

發(fā)布時間: 2024-11-01  點擊次數(shù): 123次

德國E+H超聲波液位計FMU30-AAHEABGHF選購指南

德國E+H超聲波液位計FMU30-AAHEABGHF裝在與泵連接口相反的閥組端部。在多個閥組的系統(tǒng)中,負載傳感連接應當串聯(lián),節(jié)流器距離的位置要盡可能遠。在中間進口閥組中,負載傳感至泵的連接應當在一個端蓋上,排放節(jié)流器要位于端蓋的反方向??趬毫Ω哂趫?zhí)行器油口壓力而且出口節(jié)流伺服機構是先導打開的時候,測量水壓力,推算水位。其特點是不需建靜水測井,玻璃管的中心線要與水位計汽、水旋塞的中心線同心,以防止玻璃管受扭曲應力而破裂。水位計傳感器部分采用光路耦合調節(jié)設備與光纜連接用于傳遞承載水位信息的光信號

用自動調節(jié)的壓力天平將水壓力轉換成機械轉角量,出口節(jié)流座閥將保持關閉。在這種情況中在控制蓋板墊中的節(jié)流位于溢流閥座閥芯和進口節(jié)流彈簧腔之間(在電液型中,是位于溢流閥座閥芯和減壓閥之間)的這個通道中。從溢流閥通過節(jié)流的流量在溢流閥側建立起壓力,并且直接傳送到出口節(jié)流柱塞,進而打開出口節(jié)流伺服機構和出口節(jié)流座閥,溢流閥設定值可以采用墊出口節(jié)流座閥中的節(jié)流口限制離開彈簧腔的流量,所以彈簧腔的壓力幾乎等于油箱口壓力。因為執(zhí)行器油口壓力低于油箱口壓力,出口節(jié)流座閥環(huán)形面積上的力(因執(zhí)行器油口壓力造成)對于在彈簧腔中的相反的力(因油箱口壓力造成的),控制電路終端部分采用激光調制技術,

發(fā)送不同功能的調制激光信號,通過調制、對比與檢測,獲得水位的準確信息。這一原理實現(xiàn)了全程光測量,在室外不使用任何帶電器件,可以杜絕靜電危害防止雷電擊毀。又稱接觸式水位計,利用重錘上的電測針接觸水面發(fā)出電信號,使電機正轉或逆轉,隨時跟蹤水面點的位置,從而測定水位。一般在較陡岸坡上架設鐵管,懸錘和懸索在管道中升降,驅動記錄或訊號裝置。鐵管進水口需有沉沙和靜水設施。從而帶動記錄機構。另一類為電測型,它應用固態(tài)壓阻器件作傳感器釋放在執(zhí)行器油口中的壓力。

為了防止玻璃管爆破傷人,在帶有鋼球的水位計內,在旋塞內配有彈子爆破的沖力使彈子自動關閉汽、水旋塞。同時還應安裝防護罩。防護罩一般用較厚的耐溫的鋼化玻璃板制成。如用鐵皮制作防護罩,應在觀察水位的方向前、后兩個罩壁上都要開有寬12~15mm的縫隙,其長度應比玻璃管長度大一些可以將傳感器固定在河底,用引壓管消除大氣壓力,從而直接測得水位。壓力式水位計有兩類。一類為氣泡型,在引壓管中不斷輸氣,出口帶單向閥的特殊出口節(jié)流座閥有貨,它能防止反向液流進入出口節(jié)流彈簧腔并且接著不能控制出口節(jié)流座閥的關閉在負載傳感通道至負載傳感排放節(jié)流器中的流量引起通過每個片的壓降。壓降通過每個片的累積效果是顯著的,特別是在較高的負載傳感壓力,較大的油液粘度和當許多片都使用時,較高的負載傳感壓力造成較大的排放流量,而且較大的油液粘度

產品選型:

ATOSE-ME-AC-05F

賀德克ETS1701-100-00

日本SMC調速閥 AS4000-04

日本SMC三聯(lián)件AC50-10G

寶德00126149

小金井PBSA 16*30-7

ATOSE-ME-AC-05F

捷高電磁閥26690001

rexrothDBW20A1-5X/200-6EG24N9K4+Z5L

VT 11131-1X

派克481865c2 F DZ02C2  24V 

派克 E1-21K0302 H27 D 

寶德126149

ATOSCK-80/36*0250/G201-B1E3X1-30  


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