D662-4010伺服閥和比例閥|美國MOOG銷售

先導(dǎo)式穆格閥門專門設(shè)計為電氣反饋閥（EFB 閥）。這意味著閥門的內(nèi)部閥芯位置控制回路由電子控制器和位置傳感器閉合。板載電子設(shè)備（基于模擬或微控制器）控制流向扭矩電機線圈的電流。與所需閥芯位置相對應(yīng)的電指令信號被施加到驅(qū)動閥線圈的集成電子設(shè)備。通過線圈的電流使噴嘴發(fā)生位移管道離開中立位置。噴射器的位移將流量引導(dǎo)至閥芯一端，從而增加了閥芯端部的驅(qū)動力。將其在高溫下定型后，冷卻到低溫狀態(tài)，對其施加外力。一般金屬在超過其彈性變形后會發(fā)生變形，而SMA卻在將其加熱到某一溫度之上后，會恢復(fù)其原來高溫下的形狀。

利用其特性研制的伺服閥是在閥芯兩端加一組由形狀記憶合金繞制的SMA執(zhí)行器，通過加熱和冷卻的方法來驅(qū)動SMA執(zhí)行器，使閥芯兩端的形狀記憶合金伸長或收縮，驅(qū)動閥芯作用移動，同時加入位置反饋來提高伺服閥的控制性能。電子化、數(shù)字化技術(shù)在電液伺服閥技術(shù)上的運用主要有兩種方式，在電液伺服閥模擬控制元器件上加入D/A轉(zhuǎn)換裝置來實現(xiàn)其數(shù)字控制。隨著微電子技術(shù)的發(fā)展，可把控制元器件安裝在閥體內(nèi)部，通過計算機程序來控制閥的性能，實現(xiàn)數(shù)字化補償?shù)裙δ?。但存在模擬電路容易產(chǎn)生零漂、溫漂，需加D/A 轉(zhuǎn)換接口等問題。

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為直動式數(shù)字控制閥。通過用步進電機驅(qū)動閥芯，將輸入信號轉(zhuǎn)化成電機的步進信號來控制伺服閥的流量輸出。該閥具有結(jié)構(gòu)緊湊、速度及位置開環(huán)可控及可直接數(shù)字控制等優(yōu)點，被廣泛使用。但在實時性控制要求較高的場合，如按常規(guī)的步進方法，無法兼顧量化精度及響應(yīng)速度的要求。采用了連續(xù)跟蹤控制的辦法，消除了兩者之間的矛盾，獲得了良好的動態(tài)特性。此外還有通過直流力矩電機直接驅(qū)動閥芯來實現(xiàn)數(shù)字控制等多種控制方式或伺服閥結(jié)構(gòu)改變等方法來形成眾多的數(shù)字化伺服閥

產(chǎn)品從該閥的情況來看，SMA雖變形量大，但其響應(yīng)速度較慢，且變形不連續(xù)，也限制了其應(yīng)用范圍。與傳統(tǒng)伺服閥相比，采用新型材料的電-機械轉(zhuǎn)換器研制的伺服閥，普遍具有高頻響、高精度、結(jié)構(gòu)緊湊的優(yōu)點。雖然還各自呈在某些關(guān)鍵技術(shù)需要解決，但新型功能材料的應(yīng)用和發(fā)展，給電液伺服閥的技術(shù)發(fā)展發(fā)展提供了新的途徑閥芯移動并打開 P 至一個控制端口，而另一控制端口則關(guān)閉。通向油箱。通過振蕩器激勵的位置傳感器 (LVDT) 測量主閥芯的位置（實際位置電壓）。然后對閥芯實際位置的信號進行解調(diào)并反饋至控制器

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